Historique Lignes 161-162-163-164
Petit historique
28/01/2001 : Mise en service
Avec la mise en place du nouveau réseau STAN, la ligne 161 est créée et remplace en partie les lignes 18 et 37. La ligne sera vite prolongée à Saulxures Forêt.
Parcours : Malzéville Pixerécourt <> Tomblaine Sainte Marguerite.
18/08/2003 : Prolongement de la ligne dans Saulxures
La ligne 164 étant supprimée, il faut maintenir la desserte de Saulxures, la ligne 161 est donc prolongée au terminus Saulxures du 164 par l’itinéraire de cette même ligne entre les arrêts Bois la Dame et le terminus Saulxures. La ligne va aussi desservir les établissements scolaires de Tomblaine.
10/04/2006 : Desserte de la ZAC Porte Verte
La ligne 161 fait une boucle par l’arrêt Grémillon entre l’arrêt Jardins Fleuris et le terminus Saulxures, en passant par l’avenue du Château.
5/11/2007 : Modification de la desserte de la ZAC Porte Verte
La desserte de la Porte Verte est pérennisée. De nouveaux arrêts sont créés sur la zone.
Petit historique
28/01/2001 : Mise en service
Avec la mise en place du nouveau réseau STAN, la ligne 162 est créée et remplace en partie l’ancienne ligne 46.
Parcours : Saint Max Gérard Barrois Stade Marcel Picot <> Essey la Fallée.
2001 : Prolongement de la ligne à Nancy République
Suite à l’arrêt d’exploitation du TRAM, la ligne est prolongée à Nancy République jusqu’à l’été 2004.
2/05/2006 : La ligne 162 devient Mobistan, le transport à la demande
La ligne 162 est partiellement remplacée par le service Mobistan aux heures creuses. Le parcours de la ligne est modifié et prolongé jusqu’au terminus Essey CES, pour remplacer la suppression du Taxibus Essey.
2007 : Extension du service Mobistan
De nouveaux arrêts sont créés à Dommartemont, Essey et Saint Max.
25/11/2009 et 1/12/2009 : Modifications d’arrêts
En raison de la mise en circulation à sens unique rue Roosevelt, l’arrêt Roosevelt ne sera plus desservi. Un nouvel arrêt Point Central est créé vers Saint Max, Avenue Foch. De plus, l’arrêt Mairie du service Mobistan est supprimé.
2/09/2012 : Nouvel arrêt Mobistan
Un nouvel arrêt Foch est créé Avenue du 69ème RI à Essey.
10/06/2013 : Extension du service Mobistan
Le Mobistan dessert les nouveaux arrêts Royal, Roland Garros et Jean XXIII.
Petit historique
28/01/2001 : Mise en service
Avec la mise en place du nouveau réseau STAN, la ligne 163 est créée et remplace en partie la ligne 26.
Parcours : Saint Max Gérard Barrois Stade Marcel Picot <> Dommartemont.
2001 : Prolongement de la ligne à Nancy République
Suite à l’arrêt d’exploitation du TRAM, la ligne est prolongée à Nancy République jusqu’à l’été 2004.
2/05/2006 : Prolongement à Jarville Sion par les Rives de Meurthe
La ligne est prolongée après Gérard Barrois jusqu’à Jarville Sion en empruntant l’avenue du XXème Corps, les rues de Cristalleries, Bazin, Bastien Lepage, de Chaligny, Victor et Marcel Brot, jusqu’au centre de Jarville avant de rejoindre Jarville Sion. Par la même occasion, la ligne 113 est supprimée.
15/06/2010 : Arrêt Guinet vers Jarville Sion supprimé et remplacé par l’arrêt Stade Matter du 130
Suite aux travaux du quartier Meurthe et Canal, la rue de Chaligny ne permet plus le passage des bus en raison de l’étroitesse de la voie. Par conséquent, l’arrêt Guinet vers Jarville Sion est supprimé et est remplacé par l’arrêt Stade Matter du 130. La ligne passe donc par le Boulevard d’Austrasie.
Petit historique
28/01/2001 : Mise en service
Avec la mise en place du nouveau réseau STAN, la ligne 164 est créée et remplace en partie la ligne 40. Parcours : Saint Max Gérard Barrois Stade Marcel Picot <> Saulxures – ZAC Porte Verte.
2001 : Prolongement de la ligne à Nancy République
Suite à l’arrêt d’exploitation du TRAM, la ligne est prolongée à Nancy République jusqu’à la suppression de la ligne.
2002 : Modification de la desserte de la ZAC Porte Verte
La ZAC Porte Verte n’est plus desservie par la ligne 164.
2003 : 125 + 164 = 130 !
La ligne 164 fusionne avec la ligne 125 et devient la ligne 130 : Laxou Provinces <> Pulnoy République.